Gözlenen etkiler aşağıdaki gibidir:
1. Artan transit süresi: Mesafe neredeyse üçte biri arttı ve doğrudan daha uzun yolculuklara yol açtı. Genişletilmiş geçiş süresi, daha kısa raf ömrüne sahip ürünler için doğrudan değer kaybına neden olur.2. Avrupa rotaları için nakliye maliyetlerinde artış: Avrupa deniz yükü için artan nakliye maliyetleri, Avrupa'ya nakliye maliyetleri en azından 1000/20`FCL arttı.
3. Afrika yolları için nakliye maliyetlerinde artış: Kuzey Afrika yolları için nakliye maliyetleri rota değişiklikleri nedeniyle doğrudan artmıştır ve Doğu Afrika, Güney Afrika ve Batı Afrika'ya giden yolların da doğrudan veya dolaylı olarak etkilenmesi beklenmektedir.
4. Ürün fiyatlarındaki artış: Nakliye maliyetlerindeki artış nedeniyle, ithal fiyatlar yerel fiyatlara yaklaşacak ve yerel ürün fiyatlarında artış eğilimi sağlayacaktır. İşletmeler daha yüksek fiyatları kabul etmek ve kayıplar almak zorunda kalırlar.
Değişim kaçınılmaz. Kızıldeniz rotası yakında yeniden açılmazsa, ülkeler önemli ekonomik kayıplar alacaktır. Ürün ve nakliye fiyatlarındaki artış belirli bir dönem için kontrolü aşacaktır. Bununla birlikte, yeni tedarikçilerin girişi ve yeni önlemlerin getirilmesiyle, fiyatların tekrar dengelenmesi bekleniyor. Kızıldeniz rotası normal operasyona geri dönmediği sürece, yüksek fiyatların kolayca düşmeyeceği öngörülebilir.
