Kesan yang diperhatikan adalah seperti berikut:
1. Peningkatan masa transit: Jarak telah meningkat hampir satu pertiga, secara langsung membawa kepada pelayaran yang lebih lama. Masa transit yang dilanjutkan mengakibatkan kehilangan nilai langsung bagi produk dengan jangka hayat yang lebih pendek.2. Kenaikan kos penghantaran untuk laluan Eropah: Peningkatan kos penghantaran untuk pengangkutan Laut Eropah, kos penghantaran ke Eropah telah meningkat sekurang -kurangnya USD 1000/20`FCL.
3. Kenaikan kos penghantaran untuk laluan Afrika: Kos penghantaran untuk laluan Afrika Utara telah meningkat secara langsung disebabkan oleh perubahan laluan, dan diharapkan laluan ke Afrika Timur, Afrika Selatan, dan Afrika Barat juga akan terjejas secara langsung atau tidak langsung.
4. Peningkatan harga produk: Disebabkan kenaikan kos penghantaran, harga yang diimport akan mendekati harga tempatan, yang membawa kepada trend menaik dalam harga produk tempatan. Perusahaan terpaksa menerima harga yang lebih tinggi dan bear kerugian.
Perubahan tidak dapat dielakkan. Sekiranya laluan Laut Merah tidak dibuka semula tidak lama lagi, negara -negara akan menanggung kerugian ekonomi yang ketara. Peningkatan harga produk dan penghantaran akan melebihi kawalan untuk tempoh tertentu. Walau bagaimanapun, dengan kemasukan pembekal baru dan pengenalan langkah -langkah baru, harga dijangka akan menstabilkan lagi. Adalah dijangka bahawa selagi laluan Laut Merah tidak kembali ke operasi biasa, harga yang tinggi tidak akan mudah menurun.
